El lugar elegido se integra con los barrios residenciales de Ginza y Tsukishima. Aprovechando e intensificando los distintos flujos de los dos barrios, y mediante la generación algorítmica de estructuras de turbulencia espacial, se logra una reinvención del tipo de puente habitable.

La creación del Puente Inhabitable fue un proceso de tres pasos. Primero se identifican los patrones de movimiento de las personas y los vehículos en la ciudad, considerados como sistemas de flujos entrelazados, modeladas sus interacciones como un campo vectorial. A continuación, se configura el diseño en función del campo vectorial, creando caminos peatonales y en bicicleta y rutas de acceso de vehículos. Por último, se introducen elementos de auto-organización que cambian la forma y conectividad en función de la turbulencia del campo. Los componentes, de este modo, al mismo tiempo crean, canalizan e incluyen las interacciones de la circulación y los programas para habitar el puente, dando lugar a un espacio dinámico que conecta y activa la orilla del río.

El proyecto es la culminación de la investigación del diseño no lineal desarrollado por Dave Eaton, Geoffrey Klein y Michael Wetmore del estudio Complex Phenomena impartido por Cecil Balmond y Roland Snooks, de la Escuela de Diseño de la Universidad de Pensilvania.