El diseño crea amplios espacios abiertos que mejoran la experiencia del pasajero y pueden servir a largo plazo para dar respuesta a diferentes demandas.
"Las salidas y llegadas de los viajeros se celebran con grandes espacios abiertos y altos techos – reflejando el modo en que estos gestos fueron empleados en las estaciones de tren por las grandes figuras del pasado" [Ben van Berkel].
El proyecto integra la eficiencia logística en el manejo de los flujos de pasajeros, la seguridad y los procesos operativos. Además, incorpora un centro comercial con tiendas 'duty-free' totalmente integrado en la columna vertebral del programa principal.
El diseño trata de ser entendible a escala humana, utilizando pocos cambios de nivel y favoreciendo la simplicidad y facilidad de uso. La cubierta del edificio muestra una forma orgánica fluida, inspirada en el contraste entre la solidez de la piedra y la forma y el movimiento de las embarcaciones tradicionales de Kuwait.
"En Uruguay, los amigos y familiares vienen para despedirse de ti y verte marchar, por eso esta Terminal ofrece grandes espacios para las personas que no son viajeros así como para aquellas que sí los son." [Rafael Viñoly].
Los arquitectos italianos Massimiliano y Doriana Fuksas se adjudicaron el primer lugar en el diseño del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional de Shenzhen, China. El terminal de más de 400.000 m2 será construido en 3 fases las cuales se proyectan hasta 2035, año en que finalizarían todas las partes.
Con una superficie de 986.000 metros cuadrados que duplica el área total de las otras dos terminales pequinesas, el nuevo edificio es el mayor de su tipo en el planeta con cerca de tres kilómetros de longitud.
La forma sinuosa del edificio y sus espacios interiores son metáfora del misterio y de la fascinación del espacio, introduciendo la emoción del viaje hacia las estrellas de los primeros turistas espaciales.
au.jpg "Monográfico de Coop Himmelb(l)au")
